青岛一小时免费换乘近期实施 打一次卡公交随便坐

    “随着公交都市创建工作方案的进一步落实，市民群众的公交出行条件将得到极大改善。”青岛市交通运输委有关负责人表示，根据工作方案，青岛市将坚持“路权、信号、枢纽场站”三个优先，加快推进公交车专用道、优先通行信号、公交换乘枢纽建设。按照“东城提速、西城优化、北城加密”策略，进一步优化公交线网布局，提前谋划常规公交与轨道交通的衔接换乘，年内计划更新550辆新能源公交车。同时，继续开展定制公交、微循环公交等特色服务。老年人乘坐公交车免费政策由70周岁以上扩大到65周岁以上。争取通过一年的努力，公交出行分担率、公交站点500米覆盖率分别提高5个和6个百分点，分别达到40%和80%，让市民出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便。

    在城乡公交一体化方面，目前，黄岛区、即墨市基本实现村村通公交，与主城区实现公交零距离对接，城乡公交一体化进程明显加快。今年我市将启动胶州、莱西、平度城乡公交一体化改造，2016年年底实现公交全域覆盖，努力推动城乡交通公共服务均等化。

    近年来，青岛市始终把优先发展公交作为重中之重，坚持实施公交低票价政策，2013年政策性亏损财政补贴10亿元左右，平均每人次乘车财政补贴1.5元左右。财政先后投入26亿元，建成12处公交停车场、购置5000余辆环保公交车。目前，中心城区共有公交线路286条，公交车5900辆，其中新能源公交车3248辆（纯电动车450辆），乘客满意度90.5%，青岛市公交发展总体上处于国内领先水平。